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600年前的南京明孝陵神道藏身地下

10/13 南京旅游预订网

　　600年前的路面藏在地下

　　4对石刻文臣武将、两侧苍翠圆柏，仅长520多米的神道是明孝陵里最美的地方。2003年明孝陵“申遗”时，联合国教科文组织世界遗产委员会专家在现场考察时发现，神道核心段——翁仲路作为公路通行汽车，以及大金门至下马坊现代建筑过多等，妨碍了明孝陵的原生态和完整性，当时市政府公开承诺，申遗成功后，5年内完成环境整治，达到世界遗产的硬标准。2006年2月21日，翁仲路对机动车实施永久性封闭，明孝陵恢复工程也于近日正式启动，预计持续一个月左右，5月1日，明孝陵将彻底恢复成600年前的模样。600年前的路面藏在地下昨天上午记者来到施工现场，五百多米长的翁仲路已成了繁忙的整修工程现场，一片片翻开的路板、沥青块被施工人员集中在道路两侧等待运走。现场一些路段已经开挖，记者观察发现，路的剖面有三层不同的材料，且高低不同。专家告诉记者，要恢复神道旧制，必须搞清楚原来路面是什么样子。

　　开挖后发现，原来翁仲路竟然有三层，且历史时期各不相同。最上面一层为近几年铺的沥青，中间一层由密密麻麻石块铺设的是弹石路面，估计是近代的修缮工程；最下面一层大约在30厘米以下，才是600年前神道用的青石板。

　　专家说，现场挖掘的情况可以充分说明，翁仲路历史上曾被大修过。

　　新石料全部选自青龙山

　　翁仲路整修的原则是恢复旧貌，因此路的形制完全按照当初的模样来整修。

　　根据明孝陵历史资料记载，翁仲路路幅由3块组成，神道正中的石板路原来只有帝王可以走，因此整修时将把现有尺寸不符的石板全部铲掉，换成旧制1．6米长、1米宽、10厘米厚的大青板。

　　路的两侧将采用花岗岩，以席纹铺装，是文臣武将及太监等随从人员走的。

　　为了使整修后的翁仲路尽可能接近原貌，铺路用的石材基本上都来自当初建陵时采石的青龙山。

　　另外在梅花谷建设过程中，中山陵园管理局还挖出过一批明代石板，也将用在翁仲路上。

　　被埋半截的文臣武将得解放

　　在过去的日子里，车水马龙的翁仲路让四对文臣武将“倒了霉”，不但饱受汽车尾气的侵蚀，还屡次被汽车撞伤，后来景区把文臣武将占据的中间道路用土垫高了几十厘米，成了现在中间高、两边低的样子。

　　文物专家介绍，其实文臣武将底座还有很大的基础，这次神道恢复，垫高的路面也要恢复成原来的高度，文臣武将底座也将重见天日。

　　

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