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纬七路西延高架年底开工连接过江遂道

11/04 南京旅游预订网

　　作为继南京长江大桥之后的第二条市政过江通道，纬七路过江通道自开工伊始就备受市民关注。记者昨日从有关部门获悉，纬七路西延工程正式拿到建设用地规划许可证及附图。从规划用地显示来看，纬七路西延工程东接经四路以东高架接口，西接纬七路过江隧道夹江大桥（目前正在建设）。据悉，获批后的纬七路西延工程，有望在今年年底开工，并于2008年9月份与夹江大桥同步建成。西延工程连接夹江大桥纬七路作为南京“海拔”最高的一条高架道路，东接双桥门立交桥，然后以高架延续到秦虹南路；西接赛虹桥立交桥，一路高架至应天大街落地。作为南京“井”字形快速内环的南线，纬七路在南京市内交通中的地位举足轻重。

　　现在，纬七路将通过“东进西延”工程，转换它在市内交通中扮演的角色。在目前的情况下，纬七路西与老牌高架道路凤台南路、虎踞路相接，东与新改造的龙蟠中路相连，其角色是南京快速内环中的“一横”。“东进西延”之后，这“一横”将被扩大连接到南京的外环交通体系中去：东进与绕城公路衔接，西延与江心洲过江通道相连。纬七路将成为一条穿越南京南部的快速化主干道，同时承担南京内外环的交通任务。

　　此次纬七路西延工程，将以应天西路高架桥落地处为出发点，以高架形式沿应天大街、新河口大街西进，直抵夹江南岸。在到达南岸后，将与正在建设的夹江大桥相连。江心洲过江通道采取的是“左汊盾构隧道，右汊桥梁”的方式过江，即兴建一座独塔悬索桥横跨夹江江面，桥的南端与纬七路高架相连，北端则在江心洲上落地，经过一段地面道路后，“钻”入地下，以隧道的形式从长江底下穿过，直至浦口区黄家村附近出地面。南京市建委某负责人在接受记者采访时表示，纬七路西延工程立项获批后，预计年底前正式开工，着手实施。按照计划，夹江大桥将于2008年9月建成，纬七路西延高架将与夹江大桥同步建成通车。

　　

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